ТРАКТОР HORST A 404CDXU: СПОКУСЛИВИЙ ЗАТИШОК ДОМІВКИ СЕРЕД ШИРОКОГО СТЕПУ
Когда на поле непогода выжимает из вас последние соки, первое желание — просто сбежать и переждать. Но сутки не резиновая, и дело само себя не сделает. «Ясно, — подумать разумный хозяин, — за такой уют в кабине придется отдать последнюю рубашку». Впрочем, все сомнения исчезнутglo, когда сядете за руль трактора-кабинника Horst A 404CDXU.
ДВИГУН
Проверенный дизель КМ490ВТ подхватывает уже с низов. Объем силовой установки составляет около 2.5 литра, а выдает она 40 «конячок». Воздухозаборник вынесен вверх в зону низкой запыленности, а за чистый воздух отвечает надежный масляный фильтр с сеткой и ванной. Топливный бак спрятан под кабиной, поэтому заправляться теперь проще простого. Сам он полимерный, поэтому ржавчины не боятся. А снизу закрыт защитным металлическим экраном.
ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВА
За счет дополнительного баластирования (66 кг на переднюю ось и 100 кг на заднюю) общая масса трактора достигает 2074 кг, а тяговое усилие составляет 11 кН. Солидный агропросвет в 495 мм позволяет аккуратно обрабатывать межряддя, не травмируя стебли растений. При этом механическая реверсивная коробка с формулой 8+8 дает отличный выбор скоростей для любой работы, а наличие ГОРУ позволяет маневрировать легко и непринужденно даже на тесных разворотах.
НАВІСНА СИСТЕМА
Задняя навеска спокойно поднимает снаряды до 600 кг, а подключать его проще благодаря нижним тягам со сменными яблоками. Пружина на верхней тяге сразу гасит лишнее качание во время переездов. Гидравлики здесь с собственным отдельным баком на 12 литров, а дополнительная пара выходов делает ее еще более практичной. Ну а для активного навесного оборудования имеется двухскоростной ВВП на 540 и 1000 об/мин — подстраивайтесь под задачу без проблем.
КОМФОРТ И ЭЛЕКТРООССКА
Просторная панорамная кабина встречает настоящим уютом, а сесть в нее можно с любой стороны. Современный дизайн капота сочетается с мощной светодиодной оптикой и дополнительными фарами на крыше. Довершают обзор большие зеркала на жестких стойках. О усталости можно забыть благодаря анатомическом сидении с настройками и подлокотниками, а всю информацию о работе систем подскажет многофункциональная цифровая панель приборов.
Поле есть поле — здесь никто не предложит, удобно тебе или нет. Но с кабиной трактора Horst A 404CDXU работа превращается из выживания в человеческую дело. И главное — без лишних переплётов, потому что работать надо для себя, а не на лекарства, и беречь спину пока позволяют силы.
| Пользовательские характеристики | |
|---|---|
| Агротехнічний просвіт, мм | 550 |
| Блокування диференціала заднього мосту | Примусове, шліцьова муфта, увімкнення важелем із місця водія |
| Буксирувальний пристрій | Швидкознімний із фіксацією |
| Габаритні розміри (ДхШхВ), мм | 3530х1470х2690 |
| Тормоз | Задні, барабанні, механічні, роздільні педалі на праве і ліве колесо, синхронізація одночасної дії педалей |
| Гідравлічні виходи для підключення навісного обладнання | 2 реверсивні пари «напір/злив» + 1 «злив», швидкороз'ємна муфта, заднє розміщення |
| Дополнительное оборудование | Звуковий сигнал, передні фари, підсвітка номера, світлодіодні додаткові фари, задні фари та приладні світлові сигнали |
| Додаткові вантажі передні/задні, (од. × кг) | 6х11/2х2х25 |
| Додаткові понижувальні коробки | 2 передачі, нейтраль |
| Експлуатаційна маса, кг | 2080 |
| Електророзетка для підключення причепа | 12 В, 50 Вт |
| Задня навісна система | Універсальна, 3-точкова |
| Кабіна водія | Закрита, скляна з круговим оглядом |
| Кабіна з опаленням | Є |
| Кліренс, мм | 420 |
| Колісна база, мм | 1815 |
| Колесная формула | 4×4 |
| Колія задніх коліс, мм | 1400 |
| Колія передніх коліс, мм | 1200 |
| Компрессор | Немає |
| Кондиционирование | Нет |
| Кількість і розташування циліндрів | 4, рядне, вертикальне |
| Магнітола | Є |
| Максимальна вантажність навісного мех-му, кг | 600 |
| Модель двигуна | KM490BT |
| Муфта зчеплення | 2-дискова, двоступенева, суха, постійно замкнутого типу, з механічним приводом від педалі |
| Мінімальний радіус розвороту без гальм, м | 3,4 |
| Мінімальний радіус розвороту з гальмами, м | 3,8 |
| Напруга та потужність генератора, В/Вт потужність | 14/490 |
| Напруга та ємність акумуляторної батареї, В/А•год | 12/100 |
| Номінальна потужність двигуна, к.с. (кВт) | 40 (29,4) |
| Номінальне тягове зусилля, кН | 9,2 |
| Об'єм двигуна, см³ | 2544 |
| Оберти вала відбору потужності (ВВП), об/хв | 540-1000 |
| Об’єм масляного бака гідросистеми, л | 18 |
| Об’єм паливного бака, л | 50 |
| Окрема реверсивна коробка | Є |
| Основна коробка передач | 4 вперед, нейтраль, реверс |
| Панель приборов | Електронна |
| Передні крила | Є |
| Воздушный фильтр | Контактно-масляний: високий повітрозабірник із прозорим циклоном, масляна ванна, металева сітка |
| Привод гідропідйомника | Двоциліндровий, двоходовий, із вбудованим запобіжним клапаном |
| Підігрів повітря у впускному колекторі | Електрофакельного типу |
| Розмір задніх шин | 11.2–28 |
| Розмір передніх шин | 7.50–20 |
| Рульове керування | Гідрооб’ємне, окремий гідронасос, двоходовий гідроциліндр переднього моста, масляний бак окремо від гідросистеми |
| Рівна підлога | Є |
| Сидіння водія | Регульоване на амортизаторі, з підлокітниками, зі змінним кутом нахилу спинки |
| Теоретична швидкість руху вперед, км/год | 3,1-42,7 |
| Теоретична швидкість руху назад, км/год | 3,0-41,6 |
| Тип мотора | Дизельний, 4-тактний, із безпосереднім упорскуванням, із водяним охолодженням |
| Тип трансмісії | Механічна багатоступінчаста |
| Турбонаддув | Немає |
| Формула перемикання передач | (4×2)+(4×2) |
- Цена: 437 470 ₴




